Использовать международное водительское удостоверение

Окончательное обновление: я спросила в ФНП дорожно-патрульной службы группы, который сообщил мне, что МВУ действительно только действительны в течение 90 дней после последнего прибытия. Они просто следуют закону Республики 4136 (наземный транспорт код Филиппин), и международной конвенции делает - естественно - не важно.

Как JonathanReez точно прокомментировал вопрос, международное водительское удостоверение (МВУ), действительно, предоставлять не менее одного года действующая лицензия на езды на Филиппинах согласно Венской конвенции 1968 года О дорожном движении, в котором Филиппины является договаривающейся стороной [4]. Комиссар наземного транспорта был предоставлен для осуществления Конвенции в регламент в 1973 году [3].

В конвенции говорится, что договаривающиеся стороны будут признавать любое международное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 7 к Конвенции, действительными на своей территории для управления автомобилем, соответствующим категории или категориям по наряду-допуску, при условии, что разрешение остается действительным, и если оно выдано другой договаривающейся стороной [4]. Кроме того, поправки 2011 этой конвенции гласит, что срок действия международного водительского удостоверения ограничивается датой истечения срока действия национального водительского удостоверения [5].

Однако, поправки 2011 г. также сказано, что "национальным законодательством может ограничиваться срок действия национального водительского удостоверения" [5]. Это вносит некую двусмысленность.

Филиппинский закон говорит, что туристы могут использовать свое национальное водительское удостоверение (неявные), чтобы в течение первых 90 дней, но не после. Это не взаимоисключающие с конвенцией 1968 года. Но насчет поправки 2011?

Одно из возможных толкований заключается в том, что национальным законодательством может ограничиваться срок действия национального водительского удостоверения - со ссылкой на "национальное водительское удостоверение" с приложением 6. Действия национального водительского удостоверения, который может определить продолжительность действия международного водительского удостоверения, определяется датой истечения срока действия национального водительского удостоверения.

В соответствии с этим толкованием, мы можем переписать этот пункт, чтобы сделать правильный различие между которыми договаривающаяся сторона "бытовое" относится к: Филиппинское законодательством может ограничиваться срок действия Приложение 6 водительское удостоверение. Срок действия Приложение 7 разрешение должно быть не более трех лет после даты выдачи или до даты истечения срока действия национального водительского удостоверения, в зависимости от того, что произошло раньше.

Другая интерпретация заключается в том, что отечественное законодательство Филиппин может ограничиваться срок действия национального водительского удостоверения, и, следовательно, может потенциально ограничить истечения срока действия международного водительского удостоверения. Это толкование сопровождается ФИА (независимая зарегистрированная в Великобритании благотворительная организация):

Если вы просите конвенции 1949 года для ВПЛ, она действительна в течение одного года с даты выдачи. Модель 1968 МВУ выдается на срок до 3 лет. Однако, срок действия МВУ не может превышать срока действия вашего лицензионного диска. Плюс, некоторые страны признают вынужденных переселенцев из иностранных туристов только за несколько недель – как правило, только до тех пор, как их туристических виз.

Эта последняя цитата, кажется, признать, что срок действия МВУ может быть ограничено лицензией водителя, но что некоторые страны просто не признают МВУ согласно Конвенции. Что будет означать, что страна является нарушением Конвенции.

Как я понимаю, конвенция-это не закон. Каждая договаривающаяся сторона в целях реализации закона с учетом положений Конвенции. Если закон входит в противоречие с Конвенцией, что это вопрос должен быть решен между странами, а не индивидуальном уровне. Сотрудники милиции просто следовать местным законам, и как таковой, не волнует, если нарушила какие-то Конвенции. И будет ли закон на Филиппинах является нарушением Конвенции, является сомнительной из-за неудачной двусмысленности в Конвенции.

Поэтому, это не возможно, для иностранцев, на законных основаниях вести на Филиппинах после 90 дней без использования определенного обходного пути/лазейки, такие как виза-ран, или гибкого толкования норм местных отделений. Должное, что они не могут получить визу более чем на один год.

ЛТО не ответили на мой запрос. Голландский ГАК, который является официальным поставщиком МВУ в Нидерландах не знают ответа. И правительство Нидерландов сервис для онлайн помощи в зарубежных странах относится к этой правительственном сайте, который признает тот факт, что:

В случае, если вы остановились на Филиппинах в течение более 1 месяца и вы не в наличие визы не менее 1 года, то вы должны подать заявку на филиппинский водительские права.

Который косвенно признал, что МВУ не может быть использовано на Филиппинах. Они, следовательно, рекомендуется проконсультироваться филиппинские власти или местного адвоката.

Ссылки

Все выделено мной. Эти цитаты только имеющих отношение к вопросу, вся остальная информация осталась.

Ссылка 1

Республиканский закон № 4136 от Филиппины

Раздел 21. Эксплуатации автотранспорта туристами - добросовестный турист и подобные переходные процессы, которые в установленном порядке получили лицензию на эксплуатацию автотранспортных средств в своих странах может быть допущен к эксплуатации транспортных средств во время а не после девяноста дней своего пребывания на Филиппинах.
(...)
После девяноста дней, любому туристу или транзиторная желая работать автотранспортных средств уплачивают пошлины и получения и несет лицензию, как это предусмотрено ниже.

Ссылка 2

FAQ на ЛТО

2. У меня есть лицензия действительный заграничный водителя. Могу ли я использовать его на Филиппинах? Да, 90 дней с даты прибытия.

Реф 3

Президентский указ № 207, С. 1973:

Теперь, поэтому, я, Фердинанда Э. Маркоса, президента Филиппин, на основании полномочий, предоставленных мне Конституцией как Верховный Главнокомандующий Вооруженными силами Филиппин, и в соответствии с закона № 1081, от 21 сентября 1972, и общего приказа № 1 от 22 сентября 1972 года с поправками, настоящим принимает и делает в рамках закона Земли Венской конвенции 1968 года О дорожном движении и дорожных знаках и сигналах соответственно.

Комиссар сухопутного транспорта должны привлечь, принять и издать необходимые нормативно-правовые меры по реализации настоящего Указа.

Реф 4

Резюме Организации Объединенных Наций, депозитарию глава XI Б 19. Конвенция о дорожном движении (Вена, 8 ноября 1968 года) (читай в этой заверенная копия в формате PDF).

Глава I: Общие положения (стр. 67)

• Статья 2 Приложения к Конвенции (стр. 72)

  Приложения к настоящей Конвенции, а именно:
  (...)
  Приложение 7: "международное водительское удостоверение";
  являются неотъемлемыми частями настоящей Конвенции.
  
  
  

• Статья 3. обязательства Договаривающихся Сторон (стр. 72)

  (...)

  3. (...), Договаривающиеся Стороны обязуются допускать к международному движению по своей территории (...) и чьи водители были выполнены условия, изложенные в главе IV; (...)
  4. Меры, которые договаривающиеся стороны приняли или могут принять либо в одностороннем порядке или в рамках двусторонних или многосторонних соглашений допускать к международному движению по своей территории (...) и признать, в иных случаях, чем те, которые указаны в главе IV, действительным на своей территории водительское удостоверение, выданные на территории другой Договаривающейся Стороны считается в соответствии с целями настоящей Конвенции.

  (...)

Глава IV: водителей автотранспортных средств (стр. 109)

• Статья 41 действительность водительских удостоверений (стр. 109)

1. Договаривающиеся Стороны будут признавать:
   (а) любое национальное водительское удостоверение, составленное на их национальном языке или на одном из их национальных языков либо если оно не составлено на таком языке, сопровождаемое заверенным переводом;
   (B) любое национальное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 6 к настоящей Конвенции; и
   (c) любое международное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 7 к настоящей Конвенции
   действительным на своей территории для управления автомобилем, соответствующим категории или категориям по наряду-допуску, при условии, что разрешение остается действительным и что оно выдано другой договаривающейся стороной или подразделения либо объединением, уполномоченным на такой другой Договаривающейся Стороны.
   Положения настоящего пункта не применяются к водительскому удостоверению ученика-водителя.
   
   
   
   
   
2. Несмотря на положения предыдущего пункта;
   (a) если действительность водительского удостоверения обусловлена специальной пометкой, При условии, что владелец будет носить определенные устройства или транспортного средства должна быть оборудована определенным образом с учетом инвалидности водителя, он водительское удостоверение не может быть признано действительным, если эти условия соблюдаются;
   (B) Договаривающиеся Стороны могут не признавать действительным на своей территории водительское удостоверение, владельцу которого не исполнилось восемнадцати лет;
   (c) Договаривающиеся Стороны могут не признавать действительным на своей территории для управления автомобилями или составами транспортных средств категорий C, D и E, упомянутых в приложениях 6 и 7 к настоящей Конвенции, водительские удостоверения, владельцам которых не исполнилось двадцати одного года возраста.
   
   
   
3. Договаривающиеся Стороны обязуются принять такие меры как может быть необходимым, чтобы гарантировать, что внутренние и международные водительские удостоверения, указанные в подпунктах 1 (А), (B) и (C) настоящей статьи, не выдается на их территории без каких-либо разумных гарантия от водителя способностей и физической подготовленности.
4. Для целей применения пункта 1 и подпункта 2 (с) настоящей статьи;
   (а) автомобиль категории Б, упомянутых в приложениях 6 и 7 к настоящей Конвенции может быть соединен к легкий прицеп; он может также быть сцепленный с прицепом, разрешенная максимальная масса которых превышает 750 кг (1,650 фунтов), но не превышает массу автомобиля, если общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг (7,700 фунтов);
   (б) транспортные средства категории C или категории D, указанных в приложениях 6 и 7 к настоящей Конвенции могут использоваться в сочетании с светло-трейлер без результирующая комбинация переставая относятся к категории C или категории Д.
   
   
5. Международное водительское удостоверение может выдаваться только на основании национального водительского удостоверения, выданного с учетом минимальных требований, изложенных в настоящей Конвенции. Он не должен быть действителен после окончания срока действия соответствующего национального водительского удостоверения, номер которого вносится в международном водительском удостоверении.
6. Положения настоящей статьи не обязывают Договаривающиеся Стороны:
   (а) признавать действительными национальные или международные разрешения, выданные на территории другой Договаривающейся Стороны лицам, которые имели свое обычное местожительство на их территории на момент такой выдачи или обычного места жительства которых были переданы на их территорию после выдачи этого удостоверения; или
   (б) признавать действительность вышеуказанных водительских удостоверений, выданных водителям, обычное местожительство во время такого вопроса не было, на территории которого было выдано водительское удостоверение, или кто с такой проблемой перенесли свое местожительство на другую территорию.
   
   

• Статья 42 приостановление действия водительских удостоверений (стр. 111)

1. Договаривающихся Сторон или подразделения могут лишить водителя права пользоваться своим национальным или международным водительским удостоверением на своей территории, если он совершает на своей территории, нарушение их правил перевода, за которое согласно их законодательству лишение его разрешения. В таком случае его компетентный орган Договаривающейся Стороны или ее подразделения, который лишил водителя права пользоваться водительским удостоверением, может:
   (а) снять и сохранить в разрешении до периода снятия использовать не истечет, или пока владелец оставляет ее территории, в зависимости от того, что произойдет раньше;
   (б) уведомить о лишении права пользования этим удостоверением полномочий, или от имени которого было выдано водительское удостоверение;
   (С) в деле о международном водительском удостоверении, сделать в специально предусмотренном для этого месте отметку о том, что указанное водительское удостоверение перестало быть действительным на своей территории;
   (D) если к нему не будет применена процедура, предусмотренная в подпункте (а) настоящего пункта, дополнение сообщения, упомянутого в подпункте (B), просить орган, который выдал разрешение или от имени которого было выдано водительское удостоверение, информировать заинтересованное лицо о принятом в отношении него.
   
   
   
   
2. Договаривающиеся Стороны будут стремиться ставить заинтересованных лиц в известность о решениях, которые будут им сообщаться в соответствии с процедурой, изложенной в пункте 1 (d) настоящей статьи.
3. Ничто в настоящей Конвенции не может быть истолковано как запрещение Договаривающимся сторонам или их подклассам в их недопущения водитель, имея внутреннее или международное водительское удостоверение управлять автомобилем, если очевидно и доказано, что его состояние таково, что он не в состоянии ездить безопасно или если права на вождение была снята с него в государстве, где он имеет свое обычное местожительство.

• Статья 43 Переходные положения (стр. 112)

Международные водительские удостоверения, соответствующие положениям Конвенции о дорожном движении, подписанной в Женеве 19 сентября 1949 года, и выданные в течение пяти лет с даты вступления в силу настоящей Конвенции в соответствии со статьей 47, пунктом 1 данной статьи, должны быть предоставлены для целей статей 41 и 42 настоящей Конвенции, так же, как и международные водительские удостоверения, предусмотренные в настоящей Конвенции.

Приложение 7: международное водительское удостоверение (стр. 153) В приложении 7 представлена модель и оформления международного водительского удостоверения:

1. Международное водительское удостоверение представляет собой книжку формата А6 (148 x 105 мм, 5.82 х 4,13 дюйма). Она имеет серую обложку и белые внутренние страницы.

(...)

Реф 5

В 2011 поправки к конвенции 1968 года О дорожном движении, там было несколько изменений в соответствующие статьи. Но наиболее актуальным является следующее дополнение:

Национальным законодательством может ограничиваться срок действия национального водительского удостоверения. Срок действия международного водительского удостоверения должно быть не более трех лет после даты выдачи или до даты истечения срока действия национального водительского удостоверения, в зависимости, что наступит раньше.